国内外研究的铁电池有高铁和锂铁两种，目前还没有厂家宣称其产品可以大规模实用化。其中高铁电池是由合成稳定的高铁酸盐(如K₂FeO₄、BaFeO₄等)作为其正极材料来制作的能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染的新型化学电池。
铁电池的原理是什么?
铁电池应用：为了进一步降低汽车尾气给环境带来的污染，我们采取着不同措施，一些新能源不断被利用到现代的汽车中，比如天然气，氢能源，电动能源，燃料电池等，而燃料电池就是各个汽车厂家和科研机构着力研究的一个方向。
国内外研究状况：国内外研讨的铁电池有高铁电池和锂铁池两种。高铁电池是一种以合成稳定的高铁酸盐(如K₂FeO₄、BaFeO₄等)作为高铁电池的正极材料制作的，具有能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染等特点的新型化学电池;另一种是锂铁电池，主要是磷酸铁电池，开路电压在3.0~3.6V，工作电压在2.5V~3.3V，而且放电平稳、无污染、安全、性能优良。
铁电池的优点有哪些?
高能高容量：市场上的民用电池比功率只有60~135W/kg,而高铁电池可以达到1000W/kg以上，放电电流约为普通电池的3~10倍，特别适合需要大功率、大电流的场合。高铁电池放电曲线平坦，如Zn-K₂FeO₄电池，约70%以上的放电时间其放电电压在1.2~1.5V。
原料及其储量：高铁电池电极原料丰富，地壳中最为丰富的金属元素为铝和铁，铁在地壳中的含量为4.75%,锰的含量为0.088%。同时每摩尔+6价Fe能产生3mol e⁻，而每摩尔+4价Mn仅能产生1mol e⁻，铁的储量在自身非常丰富的情况下，产生等物质的量的e⁻其用量仅为锰的⅓，大大节约了社会资源，降低了原料的成本。市面上MnO₂大约9000￥/t，Fe(NO₃)₃大约7500￥/t。高铁酸盐绿色无污染，其放电后的产物为FeOOH或Fe₂O₃·H₂O，无毒无污染，对环境友好，无需回收再处理。
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